Hinca de carriles y contención de taludes

1. Hinca: clavamos los carriles en el terreno, en una o varias filas (al tresbolillo cuando hace falta más resistencia).
2. Arriostramiento: unimos los carriles con una viga de hormigón armado y chapas soldadas para que trabajen juntos.
3. Cierre: entre filas rellenamos con zahorra, piedra de escollera hormigonada o parrillas de acero, según la obra.

Es un sistema que nace en las obras de ferrocarril y que usamos también para hacer sótanos sin que se caiga la tierra de alrededor.

1. Muro de contención con hinca al tresbolilloBU-550, TrespaderneJulio 2004
2. Actuación urgente por corrimiento de tierrasN-623, P.K. 76+700Junio 2003
3. Hinca y reconstrucción del muro de accesoRoa · Diputación de BurgosMarzo y junio 2001
4. Carriles como micropilotes en los vialesPolígono Los Parralillos · TeconsaJulio 1999
5. Hinca al tresbolillo contra desprendimientosAlto de la Valmala · Diputación de Burgos—

Muros de escollera como el de la BU-V-5545 en Caniego de Mena (junio de 2005) o el de la línea Santander-Bilbao de FEVE en Carranza, muros de gavión en el EVA-12 y muros de hormigón armado. Ver obra civil